Необходимо периодически проверять состояние свечей, выполняя визуальный осмотр налета на их наконечниках. Цвет изолятора центрального электрода свечи дает ценную информацию относительно общего состояния двигателя, а также и о настройки двигателя.

Нормальные условия работы Цвет изолятора центрального электрода изменяется от белесого (серовато-коричневого) до коричневого (более выражено при работе на газовом топливе) Следствие: Хороший пуск холодного двигателя, высокая эффективность работы двигателя, минимальный расход топлива, низший уровень загрязнения, оптимальные условия работы.



 

Засорение свечи копотью, сажей. Наконечник изолятора центрального электрода свечи покрыт сажей. Вероятные причины: Богатая топливная смесь, засорение воздушного фильтра, неправильная регулировка топливной системы. Интенсивное использование в условиях города (которое не обеспечивает само очистку свечей), свеча неправильно подобрана по параметрам двигателя. Решение: Установите новую свечу, соответствующую параметрам двигателя, правильно отрегулируйте топливную систему и проверьте воздушный фильтр, замените его при необходимости.

Масляный нагар свечи. Наконечник центрального электрода свечи покрыт черным нагаром Вероятные причины: Переизбыток масла в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания, износ деталей ЦПГ (цилиндропоршневой группы), износ направляющих втулок клапанов или маслосъемных колпачков. Следствие: Плохой запуск холодного двигателя (даже невозможно завести), нестабильная работа на холостом ходу, перебои в работе двигателя на рабочих режимах. Решение: Устраните причины попадания масла в двигатель, поменяйте свечи на новые.

Обгорание изолятора центрального электрода. Изолятор центрального электрода покрыт расплавленным налетом, желто-коричневым иногда зеленоватым. Вероятные причины: Применение бензина с высоким содержанием антидетонационных присадок содержащих свинец. Следствие: Перебои зажигания (налет становится проводником высокого напряжения при высокой температуре), свеча больше не генерирует искру между электродами, разрушение катализатора, загрязнение воздуха. Решение: Замените свечи на новые. Всегда следуйте рекомендациям производителя по использованию бензина.

Механическое повреждение изолятора центрального электрода. Вероятные причины: Механический удар, сотрясение, небрежное или неаккуратное обращение со свечой, детонация из-за неправильной настройки топливной системы и системы зажигания, использование топлива с низким октановым числом (вызывающим детонацию). Следствие: Пробой зажигания, повреждение катализатора, возможность серьезного повреждения двигателя. Решение: Замените свечи на новые, настройте системы питания и зажигания, используйте топливо с соответствующим октановым числом.

Оплавление центрального и бокового электрода. Вероятные причины: Неправильная настройка топливной системы и системы зажигания, использование низкокачественного горючего, температурный режим работы свечи не соответствует температуре режима работы двигателя. Следствие: Отсутствие искры, неэффективное зажигание, потеря мощности. Решение: Выполните полную проверку системы зажигания, используйте топливо хорошего качества, после тщательного осмотра двигателя переустановите новый ряд свечей зажигания в соответствии с температурным режимом работы двигателя.